曾經，在歐洲萊茵河污染事件，塞維索化學污染事件前。

歐洲人沒有“誰污染誰付費”這種說法，更沒有所謂的EPR政策。

后來，歐洲人明白到，“金山銀山不如青山綠水，綠水青山就是金山銀山”，從2001年起，歐盟將EPR作為一種環境政策。

任何政策，都是在長期目標與短期目標平衡取舍的產物。

去年，德國法國紛紛要求賣家上傳EPR注冊號。

今年，奧地利，西班牙也被拉入EPR群聊。

2022年德國法國EPR大變陣

在2022年上半年，歐盟賣家關注*多的就是德國，法國要求注冊EPR。

此外，亞馬遜也在后臺發布了新的通知，劃了二道紅線。

 來源亞馬遜后臺

第一道紅線：在2022年6月30日前，賣家須遵守德國的EPR包裝法法律。

第二道紅線：2022年12月31日前，賣家須遵守電氣和電子設備（EEE）相關法律。

后來，由于德國政策變化，德國電子電器的上傳時間可延長到2023年的7月。但是，需要注冊德國WEEE的要求依然不變。

除此之外，速賣通、WISH、阿里巴巴，eBay等平臺也陸續要求賣家注冊德國法國EPR。

凡此種種，它共同說明了一個問題——

德國法國EPR注冊乃是大勢所趨。

不過，在當時，關于西班牙EPR的話題，根本沒人提及。

然而，在2022年11月底的時候，西班牙EPR的話題，遭遇到了冰火兩重天的極端反轉。

2023年，西班牙EPR走向新模式

2022年11月29日，西班牙第993/2022號皇家法令打破了寧靜。西班牙皇家法令規定，進口到西班牙的電子電氣設備和電池以及蓄電池的產品，從2023年1月16日起，正式執行WEEE和電池法。

否則，跨境電商的貨物就像菩提趕悟空走時說的，“你從哪里來，便從哪里去”。

西班牙第993/2022號皇家法令

 

顯然，西班牙EPR更像一桿大旗，在獵獵西風，靜候來人。 

目前，阿里巴巴國際站，速賣通平臺已要求跨境賣家注冊上傳西班牙EPR。

速賣通在后臺通知賣家，這次合規包含五個類別，分別是包裝、電器、電池、潤滑油和工業用油以及輪胎。

 來源速賣通郵件

其中包裝、電器和電子設備及電池3個類別，平臺支持進行代扣代繳。
潤滑油和工業用油、輪胎這2個類別需要商家自主完成申報。
若未進行提交，平臺將屏蔽在西班牙市場不符合EPR合規的相關商品。

賣家能否跨過“生死線”？

2023年1月16日起，西班牙要求執行WEEE和電池法規定，歐盟的賣家又增多了一道門檻。

區別于法國與德國的ERP，西班牙EPR的回收費較高，另外，包裝的商品，還需要強制放置綠點標識。

再者，在歐盟，各國之間的EPR注冊號是沒辦法共用，回收要求也是自行規定。

所以，賣家無論銷往哪個歐盟國家的商品都需要注冊EPR，這就增加了賣家不少成本。

毫無疑問，2023年起，西班牙EPR將成為跨境賣家新的合規門檻，不遵守歐盟市場規則的賣家將受到嚴重的約束，更決定了賣家店鋪的“生死存亡”。

*后，中拓為了讓賣家更好地適應西班牙市場，我們已提供西班牙EPR的注冊申報服務

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