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              羅工17324413130

              貨物出口知識:有關MSDS和空運鑒定是什么?

              更新時間
              2024-12-26 20:00:00
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              羅卓文
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              生產廠家、

              外貿企業、

              貨代在出口產品時,

              時不時會接觸到MSDS,

              尤其是化工產品。

              MSDS的中文全稱為“安全數據表”,

              英文全稱為“Material Safety Data Sheets”.

              MSDS亦可譯為化學品安全技術說明書或化學品安全數據說明書。

              是化學品生產商和進口商用來闡明,

              化學品的理化特性(如PH值,閃點,易燃度,反應活性等)

              以及對使用者的健康(如癌,致畸等)可能產生的危害等。

              一些普貨也要提供MSDS報告。

              承運人或貨代看了MSDS后,

              決定是否接受托運。


              MSDS的重要性


              有些讀者會提及在中國做化工等危險品產品的出口運輸,

              一般都需要上海化工研究院或

              北京迪捷姆(北京DGM)等出具專業危險品分析報告,

              另外MSDS在中國也有造假情況,

              所以能否看懂MSDS不是太重要。

              這個理解有一定道理但也是片面的,


              我們如果可以看懂MSDS

              可以幫助大家更加方便的安排運輸:

              MSDS是什么?


              MSDS的英文全稱為Material Safety Data Sheet

              翻譯為“材料安全數據表”。

              由于化學品運輸基本都需要提供MSDS報告,

              MSDS報告基本都是針對化學品的,

              因此也叫做“化學品安全技術說明書”

              或“化學品安全說明書”

              或“化學品安全數據說明書”叫法不同,

              實質一樣。


              MSDS和SDS為什么長得像?


              國外尤其是一些歐洲國家習慣叫做SDS(Safety Data Sheet)

              安全技術說明書,

              把Material去掉,

              感覺范圍更大,

              因為事實上不僅僅是材料Material才需要,

              含有某些材料Material(特別是含有化學材料的)其他產品、

              也需要提供MSDS,

              所以叫做SDS似乎更準確。

              也有人說MSDS是以前很普遍的叫法,

              現在基本都改稱為SDS了。

              無論SDS還是MSDS,所指的都是同一種文件。

              相關閱讀:一文讀懂MSDS帶電產品!


              MSDS干什么用的?


              對于特定貨物出口訂艙時,

              承運人(船公司)會要求提供MSDS,

              清關時可能也需要提供,

              國外客戶可能也會要求提供。

              其實,

              所有接觸到或可能接觸到此貨物的人

              (包括場站/倉庫人員,裝卸搬運的人等)都需要MSDS。

              因為必須根據MSDS的指引和指示,

              做出正確的操作和處置,

              尤其是發生包裝破損、

              注意:

              MSDS不是檢測報告或鑒定報告,

              也不是認證項目,

              只是一份技術性說明書,

              和《航空運輸條件鑒別報告書》

              (空運鑒定)有根本的區別。


              MSDS和空運鑒定有什么區別?


              一,

              廠家可以根據產品信息和相關法律法規自己編制MSDS,

              如果廠家沒有這方面的人才和能力,

              可以委托專業公司編制。

              (而空運鑒定必須由民航局認可的專業鑒定公司出具。)


              二,

              一個MSDS對應一種產品,

              沒有有效期之說,

              只要是這種產品,

              這個MSDS就可以一直使用,

              除非法律法規發生了變化,

              或者發現了產品的新危險性,

              則需要根據新規定或新危險性重新編制。

              (而空運鑒定有有效期,通常不能跨年使用。)


              三,

              空運鑒定一般只能由本國民航管理當局認可的,

              有資質的專業鑒定公司出具,

              而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進行專業檢測,

              然后出具鑒定報告。

              不方便寄送樣品的,

              由鑒定公司的專業人員進行現場檢測,

              然后出具鑒定報告。

              鑒定報告的有效期一般本年度使用,

              跨年之后,

              一般要重新做。


              在這里列舉一些MSDS的“第十四部分:

              運輸信息(Transport Information)”

              供大家參閱:


              案例一:

              化學品中文名稱:EPDM 基層膠

              化學品英文名稱:EPDM Bonding Adhesive

              中文別名:聚氯丁二烯基粘合劑

              英文別名:Polychloroprene Adhesive

              第十四部分:運輸信息(Transport Information)

              管理機構:美國,運輸部,國際海事組織

              送品名(Nature of Goods):粘接劑

              危險等級(DG Degree):3

              UN識別號(UN No.):UN1133

              包裝類別(Packing Group):Ⅱ

              所需單據:易燃液體

              其他要求:無

              從以上運輸信息中我們可以獲得明確的品名,危險等級,危險品UN No.,包裝等級(類別)。如果我們安排空運運輸,可以根據以上信息查詢“IATA DG Rules(空運危規)”來獲得空運運輸此危險品的相關規定;如果我們安排海運運輸,可以根據以上信息查詢“國際海運危險貨物規則(IMDG)”來獲得海運運輸此危險品的相關規定;


              案例二:

              產品信息:

              Product name: Bis(2,4,6-trimethylbenzoyl) Phenylphosphine Oxide

              CAS number: 162881-26-7

              EINECS number: 423-340-5

              Product code: IHT-PI 920

              Synonyms: Phenylbis(2,4,6-trimethylbenzoyl)phosphine oxide

              14. TRANSPORT INFORMATION(運輸信息)

              This substance is considered to be non-hazardous for transport. (此物質在運輸中不具有危害性。)

              以上MSDS為全英文,非化學專業英語人員都很難理解。面對此類專業文獻,貨代僅需要理解第14部分的運輸信息,作為結論,


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