歐盟標準 EN 12195-2 道路車輛的貨物約束裝置, 人造纖維捆綁帶測試

	更新時間 2025-01-05 20:00:00 價格請來電詢價測試周期 5-7天寄樣地址深圳寶安價格費用電話詳談聯系電話 17324413130 聯系手機 17324413130 聯系人羅卓文立即詢價

詳細介紹

Test item 測試名稱：Ratchet Tie Down / Ratchet Strap 道路車輛的貨物約束裝置, 人造纖維捆綁帶

根據EN 12195-2標準，由人造纖維制成的腹板捆扎是貨物捆扎的常用設備。通過手動張緊裝置獲得的牽引作用，在摩擦綁扎的情況下，或在直接綁扎的情況下，腹板綁扎通過增加摩擦力來保持荷載。

EN 12195-1標準中包含的公式要求根據EN 12195-2標準計算腹板綁扎的具體參數。因此，使用未根據本標準批準的腹板綁扎不允許根據EN 12195-1標準計算綁扎，并且Zui終不允許在2014/47/EU指令引入的技術性路側檢查中遵守貨物安全要求，該指令涉及歐盟流通商用車輛道路適用性的技術性路側檢查。

網絡捆綁的主要特點

腹板捆扎通常由兩根樹枝組成，短樹枝上有一個手動棘輪。腹板捆扎帶的端部可以有不同類型的鉤或環，以將捆扎正確固定在車輛或貨物的捆扎點上。

棘輪應始終為手動操作，無需杠桿或其他機械裝置的幫助，并應在運輸過程中堵塞。

一些捆扎帶配有內置張力指示器，用于在棘輪動作后立即目視檢查達到的張力。

下面的圖片顯示的是Würth網站上的這個地址，顯示了一個典型的捆綁貨物的例子。

網狀捆綁標簽

根據EN 12195-2標準批準的腹板捆扎帶配有描述技術規范的標簽，如下例所示。

標簽內容對于正確選擇和使用捆扎網至關重要。以下是標簽上包含的主要參數的簡要說明。

網綁強度

立法會：捆扎能力。這是捆扎裝置設計用于在使用中維持的Zui大允許力，單位為daN。根據EN 12195-1標準的規定，這是在直接捆扎的情況下計算貨物固定所需的參數。

SHF：捆扎的標準手力。它是以daN表示的荷載，代表可在張緊裝置上手動執行的Zui大作用。實際上，這是Zui大的力，相當于約50 kg，操作員可以通過該力作用于棘輪來拉緊捆扎。

STF：標準張力。在等于SHF=50 daN的作用下，實際釋放張緊裝置手柄后的殘余力。根據EN 12195-1標準的規定，當使用摩擦捆扎時，該參數用于計算貨物的安全性。STF參數的值越高，設備的捆扎性能越高。事實上，在棘輪上的相同作用等于50 daN時，STF值較高的腹板綁扎比STF值較低的腹板綁扎保證了更大的殘余張力。沒有標簽上所示STF參數的腹板捆扎不得用于摩擦捆扎，只能用于直接捆扎。

捆網材料

標簽的顏色代表纖維的材質：
藍色：由聚醚砜、聚酯纖維制成的網。它是一種耐礦物酸的材料，但易受堿侵蝕。
綠色：由尼龍、聚酰胺制成的網。它是一種對堿有潛在免疫力的物質，但會受到礦物酸的攻擊。
棕色：網由聚丙烯網制成。它是一種不受酸和堿侵蝕的材料，因此比聚酰胺和聚酯捆扎物更適合在要求高耐化學劑的環境中使用

正確使用腹板綁扎的建議

腹板捆扎是固定貨物的有效方法，因為它們用途廣泛，適用于不同形狀和尺寸的負載，并允許采用各種捆扎配置。然而，為了正確使用和確保運輸過程中的安全，必須遵守一些簡單但重要的規則：

腹板綁扎應根據EN 12195-2標準進行批準，且標簽上包含的信息必須清晰可辨；
根據規范，應根據EN 12195-1標準中包含的公式計算擬使用的Zui小捆扎數量；
腹板綁扎不應出現弱化跡象，如撕裂、撕裂或磨損跡象。同樣，皮帶末端的掛鉤不得出現任何變形。下圖所示皮帶已損壞，不得使用。

如果打結，不得使用腹板綁扎；
應對腹板捆扎帶進行保護，防止其接觸荷載或車輛的銳角，因為這可能會損壞捆扎帶，導致其斷裂。在這方面，應使用護角，除其他外，護角可以減少皮帶和負載之間的摩擦，確保皮帶所有分支上的張力分布更加均勻。此外，護角將皮帶固定在適當位置，即使在形狀不規則的負載上也能使用；
建議盡可能在運輸過程中定期檢查腹板綁扎的張力狀態，如有必要，由駕駛員恢復。小的沉降和振動實際上可能會導致腹板綁扎張力降低，從而限制其有效性，尤其是在摩擦綁扎的情況下。